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发明名称	一种柴油降凝剂及制备方法
专利号	CN201110446968.3
专利类型	实用新型
授权时间	2013-07-11
技术背景	[0002] 普通柴油由于含有较多的直链烷烃，在温度低的情况下很容易凝结成石蜡析出，堵塞柴油发动机油路，影响发动机正常工作。因此我国凯时k66官网登录地区柴油车在气温低的情况下都使用低标号的柴油。相应的我国凯时k66官网登录炼油厂在冬季开始生产低标号的柴油，其中这一过程的实现是通过往普通柴油中加降凝剂来实现。柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂，在石油炼制、运输和储存、使用过程中广泛应用，对于提高柴汽比、增加柴油、提高炼厂经济效益有着重大意义。 [0003] 乙烯与不饱和酯的共聚物是目前应用较多的一种柴油降凝剂，如美国专利US3048479公开的聚乙烯-醋酸乙酯，但该降凝剂对蜡含量高、馏分窄的柴油降低冷滤点效果不明显。又如美国专利U.S.P3961916中提到，使用两种具有不同醋酸乙烯酯浓度和相对分子质量的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，一种用作蜡晶抑制剂，另一种作为成核剂，协同作用，可使中间馏分燃料油的冷滤点大大降低，然而该降凝剂对含蜡量较高的柴油感受性较差, 降凝效果不明显；同时，该降凝剂极性基团含量过高(大于33% )或过低(小于18% )都不利于降凝, 只有在中间范围内时( 28% 左右)，降凝剂才能起到好的降凝效果，很难掌控。另外，美国专利U.S.P4022590中介绍了α-烯烃均聚或共聚物也被用作降凝剂，该降凝剂的使用效果与聚合物中酯的组成和酯基侧链平均碳数有关, 其单一性高,在研究和应用中必须注意其选择性,因而这类降凝剂的普适性也不高，而且对于柴油冷滤点的降低幅度也不大。 [0004] 单一使用某一种聚合物降凝效果有限，对柴油适用的普遍性也受到限制。目前常用的方法是将几种聚合物复配使用，美国专利U.S.P6017370曾报道，乙烯-醋酸乙烯酯-富马酸酯共聚物与烃基取代琥珀酸和二乙醇胺的酰胺化物复配，可有效降低燃料油的浊点和改善低温性能。 [0005] 以上所述的降凝剂存在一定的局限性，由于一些降凝剂的组分中聚合物种类单一，或由于几种聚合物的复配不够理想，导致现有的降凝剂适用范围有限，对部分柴油效果甚微，或者降低凝点和冷滤点的幅度太小。
权利要求	1.1种静音降凝剂，是由按自重计的下述酚类化合物根据：乙烯-乙酸丁二烯酯共聚物10-20份、苯氯乙烯-马来酸十九醇酯共聚物20-30份、聚甲基亚克力酯20-30份、非正离子单单从表面活性氧剂5-10份、200号相转移催化剂油25-35份；所述的乙烯-乙酸丁二烯酯制得工艺为：将乙酸丁二烯酯和丁二烯假设按照凯时k66官网登录比1:2-2.4的身材比例通入油田釜，气压的控制在10~15Mpa，温暖170-190℃，用1wt%的发生剂偶氮二异丁腈或过钝化苯甲酰，汇聚发应3～4几小时，才可以制备乙稀-冰醋酸丁二烯酯共聚物；所述的苯乙烯-马来酸二十醇酯共聚物光催化原理方法步骤为：将苯丁二烯和马来酸酐都按照凯时k66官网登录比1:2-2.2添加发应釜，以过腐蚀二苯甲酰胺为可能会导致剂，以甲苯为萃取剂，在快速绞拌下不断升温到110～130℃，作用4～6个几小时，即获取苯氯乙烯-马来酸酐共聚物，加个与马来酸酐等凯时k66官网登录的18醇，以对甲苯磺酸为催化反应剂，在150℃～170℃下酯化，即拥有苯乙稀-马来酸 18醇酯共聚物；所述的聚甲基丙烯酸酯的制备方法为：将甲基丙烯酸和戊醇、己醇、庚醇、辛醇、月桂醇、十八烷醇按照酸醇凯时k66官网登录比为1:1.5-2的比例表加如不起作用釜，各醇的凯时k66官网登录比是同时比，150~170℃下酯化3个分钟制备的酯；并且向这么多的酯倒入0.5wt%钛酸四正丁酯当作缩聚催化反应剂于200℃下缩聚化学反应6个H，可以了得聚甲基亚克力酯；所述的非离子表面活性剂为：重量份数为1-2份的羟乙基纤维板素和毛重份数为3-8份的羟丙基甲基弹性硅酸镁。 2. 如权益的标准1所讲的柴油密度降凝剂的准备本工艺为，还包括之下方法步骤：（1）将5-10份的非化合物表面层活力性剂申请加入至25-35份的200号液体油，在50℃下，细化20-30min；（2）取10-20份氯乙烯-醋酸钠氯乙烯酯共聚物，申请加入安全述机制中，超低温下分布10min；（3）取20-30份苯乙稀-马来酸二十醇酯共聚物，成为以上管理体制中，恒温的下吸附10min；（4）取20-30份聚甲基水性聚氨酯酯，加入到可以达到模式中，普通下分离10min；（5）乳状液匀后能够得到汽油降凝剂。
附图说明	无
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